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汽车理论附着系数和附着率是一回事吗

归档日期:07-04       文本归类:地面照射率      文章编辑:爱尚语录

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  1、附着系数(K)应在车轮不抱死,脱开防抱死装置,并且两轮同时制动时,由车辆的最大制动速率确定*。2、制动试验应在初速度约为60km/h的条件下进行。对于车速不到60km/h的车辆,应在空载条件下(必需的试验仪器和安全设备除外),以0.9Vmax的车速试验,在整个试验过程中使用恒定的制动控制力。3、为了确定车辆最大制动速率,可以通过改变前轮和后轮制动力进行一系列试验,直至找到车轮刚刚抱死的临界点**。4、制动速率(Z)由车速从40km/h降到20km/h所需时间用下式确定:z=0.56/t;式中t为测得的时间,s。若车速达不到50km/h的车辆,制动速率应以车速从0.8Vmax降至(0.8Vmax-20)所需时间确定,Vmax是以km/h为单位的实测值。Z的最大值=K1、附着力利用率定义为防抱死装置工作状态下的最大制动速率(Zmax)与它在脱开状态下的最大制动速率(Zm)的比值。必须在每个装有一只防抱死装置的车轮上分别进行试验。2、Zmax由三次试验中车速达到1.4条规定的降低值所需时间的平均值确定。3、附着力利用率由下式给出:Zmax/Zm

  汽车理论中,地面附着系数同步附着系数 时候,前轮先抱死。地...

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